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疫情当前,今年汽车销量还会下降吗?

2020-07-26 21:48来源:互联网浏览:

今年,受疫情和春节等因素影响,2月份全国主机厂基本停产,乘用车销量大幅下降80%以上,真是悲剧。在疫情期间,很多没有车的人都说没有车是不可能的。疫情结束后,他们就得买辆车。最后,他们在3月份回到了工作岗位。许多汽车从业者预测,人们将会有一波“报复性消费”!

在2月份之后,本已低迷的汽车环境变得更加艰难。此外,新冠病毒的传播限制了大多数人的活动范围。国内外许多汽车企业都面临着巨大的挑战。2020年2月,丰田汽车在华销量为23800辆,同比下降70.2%,江铃汽车销量为4876辆。马自达2月总销量为2430辆,同比下降78%。虽然几家汽车企业不能代表所有的汽车企业,但可以看出,汽车市场的急剧下滑是必然的。

根据3月份真实汽车销售数据,3月份窄轨乘用车综合销量仅为104.5万辆,同比下降40% !一些大型汽车制造商甚至损失了50%的销量!据预测,今年下半年汽车销售情况不会很好。这是什么原因呢?

首先,人们真的没有钱!这是最重要的原因。人们不想买车,他们真的没钱买车!在过去的两年里,由于飞涨的房价,许多家庭的钱包都被掏空了。毕竟,年轻人没有车是可以接受的,但是没有房子就不能结婚。年轻人没有多少积蓄。他们一直过着紧张的生活。今年,再加上突如其来的疫情,许多行业都遭到了破坏。许多朋友的工资在过去的两个月里大幅下降,可能会有失业的风险。而现在做最便宜的车要降到近10万元,哪里还有闲钱买车呢?

其次,买车的后期成本太高。据说买车比保养容易。买车,你不能仅仅计算买车的成本。还有汽油、保险、停车位、过路费、年检费和日常维护费。所有这些加起来是一个很大的数字,而且这些成本几乎每年都在上升。很多买车的朋友都开玩笑说,买车之后就成了香饽饽,每个人都想咬你。

所以说现在主要要看政策导向。农村地区,停车容易,道路资源充足,攀比心理强,还是有很多人想买车的,毕竟农村地域广,点与点之间距离远,有辆车的确非常方便。但是农村地区的人收入低,没钱买车的人多,借钱买车银行坏账也非常多,用车成本高,别说买车了,很多家庭连空调都买不起。

城市区域,一二线城市很多人有买车的实力,毕竟一部车的钱也仅相当于一年半年的收入,首付更是仅相当于几个月的工资,但一线城市各种奇葩的限牌,为鼓励新能源限制燃油车的政策,车位价格是汽车的好几倍,停车一天要好多钱,而且公交地铁高铁方便,共享单车和打车都很方便。

中小城市介于大城市与农村之间,钱是一方面,车位是一方面,中小城市受房贷挤压车市的现象非常明显,很多人的收入只能供房,另外,中小城市已经出现了共享电动单车,在我看来,连摩托都没必要买了,毕竟,城市也就那么大。

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